2017年煤炭运输好干吗？
目前看来，运价处于低位运行是事实，甚至都有人怀疑今年能不能回本了（只考虑成本不考虑其他），我认为这是短期行为，从长远来看煤炭货运还是有很好的发展前景的。 首先，我国是煤炭资源储量最大的国家，同时也是消耗量最大的国家，虽然近两年在去产能去库存下国内煤炭产量有一定下降，但宏观政策上鼓励煤矿企业多生产优质动力煤满足民生需要。随着“一带一路”建设的推进和国际产能合作的开展，大量优质煤炭将出口到国外，国内进口煤炭的数量会随之减少。
目前我国的海运业已经发展得非常健全和完善，各种吨位的船舶应有尽有，即使小船无法满足大船的要求，总归是有船承运的，这导致了运输市场的激烈竞争。然而在中国还有一支特殊的航运力量——自卸船，它只能装载煤炭等散货不能运载集装箱，且主要服务于内河航道和近海区域，因此运价一直较低，属于比较苦力的活。
未来随着“一路一带”及国际产能合作的建设、水运结构的调整以及水运需求的增长，这一部分业务还是会有很大的发展空间；同时由于环保要求的提升，有越来越多的港口开始安装脱硫除尘设备，不仅提高了能耗水平还增加了企业的生产成本，一些技术达不到要求的中小型企业还有可能面临停产的风险。所以煤炭企业在追求高产的同时还要关注环保问题，既要保证经济效益又要确保社会效益。