2017年浮桥还拆吗？
这个拆字，打出来容易，却颇费思量。 首先明确一点，任何一座桥梁，都不可能永久存在。所谓“百年古桥”，不过是形容其历史之悠久而已。至于寿命长短，取决于盖梁(或墩柱)的尺寸、受力情况以及建造时的技术条件等诸多因素，并非千年古桥就比百年古桥更坚固耐用。
以苏州为例，距今已有一千多年的虎丘塔与寒山寺、距今六百多年的网师园与耦园仍在正常使用；而始建于宋代的沧浪亭，元代建的盘门城楼和明代建的拙政园、留园等，则都在明代重建过。不过这些园林建筑都是经受了多次地震、洪水，乃至战乱而得以完整留存至今。反观桥，苏州古城内原有很多木桥，如春秋时代的姑苏台附近就有三里五湖七条桥的说法，可见桥之多；但如今只剩下十中之一——网师园前的曲桥可资纪念。
当然，苏州作为水乡，水多桥也多，据说旧时城中河道纵横，桥梁密布，无桥处甚为罕见。但是自吴郡县城迁移至葑门外至今（即公元八世纪）已有一千多年的历史了，那么在这之前，古城内的河流应该是更加密布的。可以想见当时每一座桥梁都肩负着巨大的交通压力。
时至近代，随着火车的出现和公路的建设，水运逐渐被淘汰。但中国是个具有悠久历史和深厚文化积淀的国度，对祖先创造的文明我们既要保有继承和发扬的态度，更要加以尊重。即使到了二十一世纪的今天，在城市道路建设上仍然秉承着“能不走桥就不造桥”的理念。
所以，当一座城市需要建桥又无可避免地要拆迁旧房时，最好的方法便是借用现代科技将旧宅“搬入”新建的桥梁之下，既解决了交通问题，又不损古城风貌。这似乎也是一种古今结合、与时俱进的妙法。 以上文字来自豆瓣用户王宁 的《关于苏州古桥的若干思考》