郑州是几线城市2016？
一线二线肯定算不上，但比三四线还是强很多 先说交通吧，郑西高铁已经开通了，虽然客流量不如想象的好，但也为郑州乃至河南的经济发展注入了一剂强心针；
机场扩建已经完成并增加了国内和国际航线，未来通航之后会大大提升郑州乃至河南的辐射能力。作为北方为数不多的水运港口，郑州的航运也具有很大的发展潜力（虽然这几年发展得并不理想），连接黄河流域和华北地区的黄金水道，一旦畅通，将成为郑州又一个新的经济增长点。
再说城建，作为国家中心城市，郑州市今年在基础建设方面投入了数百亿元，东移北上，拉框架，提品质，让城市面貌有了很大改观；
新修的黄河大道贯穿东西，连接起郑东和郑州老港区，作为连接新旧城区和贯穿南北的大动脉，大大方便了市民的出行。南三环的贯通，让郑州南区不再拥堵，金水路、花园路的提升改造也大大缓解了市区的交通压力。作为新建地铁线路最多的一年，郑州地铁一号线三期、二号线二期和六号线一期即将开通，届时省会地铁网络将全面成型，对市中心区以及金水区的居民来说，无疑是重大利好。
作为国家级生态园林城市，近年来郑州绿化面积连年翻番，今年的植树节当天，郑州更是创造了单日种植树木近19万株的全国记录。当然，郑州的变化还有很多，而最让人欣喜的是，这些变化来得正是时候，没有让人产生一种突兀的感觉，而是让这座古城展现出她新的活力与魅力。